Ce fel de mașină electrică este un turbocompresor?
Ce fel de mașină electrică este un turbocompresor?
Dacă etanșarea de la capătul turbinei turbocompresorului se defectează, gazele de eșapament vor intra în sistemul de lubrifiere a motorului prin inelul de etanșare, iar uleiul se va defecta prematur după o lungă perioadă de timp. În plus, atunci când motorul funcționează la turație mică, uleiul va intra și în conducta de evacuare prin inelul de etanșare. Țeava de eșapament este descărcată și descărcată, provocând fum din țeava de eșapament; dacă etanșarea de ulei de la capătul compresorului se defectează, uleiul din turbocompresor va intra în carcasa compresorului și va fi aspirat în cilindru împreună cu aerul de admisie pentru ardere, rezultând un consum excesiv de ulei, ducând la fenomenul de"ulei de ardere", iar în cazurile severe, va provoca și o creștere a depozitelor de carbon în cilindru.
O turbină cu turbocompresor este o mașină de putere rotativă care transformă energia mediului de lucru care curge în lucru mecanic. Este una dintre componentele principale ale motoarelor aeriene, turbinelor cu gaz și turbinelor cu abur.
Turbocompresorul ia ca exemplu principiul de funcționare al unui motor pe benzină. Pentru fiecare kilogram de benzină furnizat în cilindru, este nevoie de aproximativ 15 kilograme de aer pentru a fi aspirat în cilindru pentru a se asigura că benzina este complet arsă. Cu toate acestea, volumul acestor 15 kg de aer va fi foarte mare și nu este ușor să inhalați complet un volum atât de mare de aer doar prin vidul generat de cilindru în timpul procesului de admisie a motorului. Prin urmare, este deosebit de important să se îmbunătățească capacitatea motorului de a inhala gaz, adică să se îmbunătățească eficiența de încărcare a motorului. Există două moduri de a crește volumul de aer admis al motorului. Prima este tehnologia de turboalimentare din spate. In principiu, tehnologia de turboalimentare din spate folosește un compresor special pentru a comprima gazul înainte de a intra în butelie pentru a îmbunătăți gazul care intră în cilindru. Densitatea gazului, reducând volumul gazului astfel încât, pe unitate de volum, gazul
Masa este mult crescută, iar volumul de aer admis poate satisface nevoile de ardere ale combustibilului, atingând astfel scopul de a îmbunătăți puterea motorului.
