Poate mașina să-și instaleze propriile accesorii pentru turbocompresor?
Poate mașina să-și instaleze propriile accesorii pentru turbocompresor?
Piesele turbocompresorului auto folosesc gazele de eșapament din motor pentru a antrena turbina. Oricât de avansat ar fi, este totuși un set de dispozitive mecanice. Deoarece mediul său de lucru funcționează adesea la viteză mare și la temperatură ridicată, temperatura la capătul turbinei cu gaz de evacuare a turbocompresorului este peste 600 de grade. Viteza compresorului este, de asemenea, foarte mare, așa că pentru a asigura funcționarea normală a supraalimentatorului este foarte important să îl folosiți și să îl întrețineți corect.
Accesoriile pentru turbocompresoare auto urmează în principal următoarele metode:
1. După ce motorul mașinii este pornit, nu călcați brusc pedala de accelerație. Ar trebui să funcționeze mai întâi la ralanti timp de trei minute. Aceasta este pentru a crește temperatura uleiului și a îmbunătăți performanța debitului, astfel încât turbocompresorul să poată fi lubrifiat complet, iar apoi turația motorului poate fi mărită. Începând să conduci, acest lucru este deosebit de important iarna și durează cel puțin 5 minute pentru a încălzi mașina.
2. După ce motorul funcționează la viteză mare pentru o lungă perioadă de timp, acesta nu poate fi oprit imediat. Motivul este că atunci când motorul funcționează, o parte din ulei este furnizată la rulmentul rotorului turbocompresorului pentru lubrifiere și răcire. După ce motorul în funcțiune se oprește brusc, presiunea uleiului scade rapid la zero, lubrifierea cu ulei va fi întreruptă și căldura din interiorul turbocompresorului. În acest moment, temperatura ridicată a părții turbo a compresorului va fi transmisă la mijloc și căldura din carcasa suportului rulmentului nu poate fi îndepărtată rapid și, în același timp, rotorul compresorului încă se rotește cu o viteză mare sub acțiunea inerției.
3. Aveți grijă când alegeți uleiul. Datorită acțiunii turbocompresorului, calitatea și volumul aerului care intră în camera de ardere sunt mult îmbunătățite, structura motorului este mai compactă și mai rezonabilă, iar raportul de compresie mai mare face ca motorul să lucreze mai greu. Precizia de prelucrare este, de asemenea, mai mare, iar cerințele tehnice de asamblare sunt mai stricte. Toate acestea determină caracteristicile de lucru de temperatură ridicată, viteză mare, putere mare, cuplu mare și emisii scăzute ale motoarelor turbo.
4. Uleiul de motor și filtrul trebuie păstrate curate pentru a preveni pătrunderea impurităților, deoarece spațiul de potrivire dintre arbore și manșonul arborelui turbocompresorului este foarte mic. Dacă capacitatea de lubrifiere a uleiului scade, turbocompresorul va fi casat prematur.
5. Este necesar să curățați filtrul de aer la timp pentru a preveni pătrunderea prafului și a altor impurități în rotorul compresorului rotativ de mare viteză, ceea ce duce la o viteză de rotație instabilă sau o uzură crescută a manșoanelor și garniturilor arborelui.
6. Este necesar să se verifice frecvent dacă inelul de etanșare al turbocompresorului este etanșat. Deoarece dacă inelul de etanșare nu este etanșat, gazele de eșapament vor intra în sistemul de lubrifiere a motorului prin inelul de etanșare, ceea ce va murdări uleiul și va duce la creșterea rapidă a presiunii în carter. În plus, atunci când motorul funcționează la turație mică, uleiul va fi, de asemenea, evacuat din țeava de eșapament prin inelul de etanșare sau Intră în camera de ardere și arde, rezultând un consum excesiv de ulei și o situație de"ulei de ardere".
7. Turbocompresorul trebuie verificat întotdeauna pentru zgomot anormal sau vibrații neobișnuite și dacă există scurgeri în conducta și îmbinarea uleiului de lubrifiere.
8. Rulmentul rotorului turbocompresorului are o precizie ridicată, iar cerințele mediului de lucru în timpul întreținerii și instalării sunt foarte stricte. Prin urmare, atunci când turbocompresorul se defectează sau este deteriorat, acesta ar trebui reparat la o stație de reparații desemnată în loc de un atelier de reparații obișnuit. .
9. Pentru a menține filtrul de aer curat, în comparație cu motoarele obișnuite, motoarele cu turbo au cerințe mai mari de curățenie. Deoarece dacă impuritățile intră în rotorul compresorului, aceasta va cauza o viteză de rotație instabilă sau va agrava uzura manșonului și etanșării arborelui.
10. Uleiul de motor este menținut curat, iar motorul turbo are cerințe relativ mari la ulei, așa că trebuie menținut curat. În plus, dacă uleiul se deteriorează, acesta trebuie înlocuit la timp. În caz contrar, capacitatea de lubrifiere a uleiului va scădea, ceea ce va cauza deteriorarea rulmentului compresorului din cauza lubrifierii insuficiente, va crește costul de întreținere și chiar va provoca casarea prematură a accesoriilor turbocompresorului.
