Cum să faci față unei avarii a turbocompresorului complet?
Cum să faci față unei avarii a turbocompresorului complet?
Turbocompresorul complet este o parte importantă utilizată pentru a crește puterea motorului și a reduce emisiile de gaze de evacuare. Din cauza utilizării, întreținerii și întreținerii necorespunzătoare, este ușor să funcționeze defectuos și să provoace că motorul nu funcționează normal. Câteva defecțiuni și soluții comune sunt introduse după cum urmează:
＜Scurgere de ulei
Fenomenul 1: Consumul de ulei este mare, dar fumul de evacuare este normal și puterea nu este redusă.
Motiv: Această situație este în general cauzată de scurgerile de ulei.
Abordare:
1. În primul rând, verificați dacă conductele externe de ulei (inclusiv conductele de admisie și retur de ulei) ale sistemului de lubrifiere a motorului prezintă scurgeri;
2. Verificați orificiul de evacuare a gazelor de eșapament pentru ulei organic. Dacă există ulei organic, se poate aprecia că inelul de etanșare de la un capăt al turbinei este deteriorat, iar inelul de etanșare trebuie înlocuit.
Fenomenul 2: Consum mare de ulei, fum albastru sau fum negru de la evacuare și cădere de putere.
Motiv:
1. Spațiul dintre piston și cilindru este uzat prea mult, iar uleiul se năpustește în camera de ardere și este ars.
2. În procesul de aspirare a aerului de către turbocompresor complet, fluxul de aer întâmpină o rezistență mai mare. (De exemplu, filtrul de aer este blocat, furtunul de admisie a aerului este deformat sau aplatizat prin aspirație etc.), presiunea la admisia de aer a compresorului este scăzută, ceea ce face ca uleiul să se scurgă în compresor și să intre în camera de ardere împreună cu aerul comprimat care urmează să fie ars.
Abordare:
1. Verificați dacă există ulei anorganic în peretele furtunului drept de admisie a aerului, dacă este strivit, astfel încât fluxul de aer să fie blocat sau elementul filtrului de aer să fie blocat.
2. Dacă duza și peretele țevii au ulei organic, elementul filtrului de aer trebuie curățat sau înlocuit.
＜Turbocompresorul complet are un sunet de frecare metalic
Fenomen: Evacuarea emite fum negru, puterea scade, iar mașina scoate zgomote anormale.
Motiv:
1. Dacă există un sunet de frecare a metalului, acesta este cauzat de uzura excesivă a rulmentului rotorului sau a rulmentului de tracțiune și de frecarea dintre rotor și rotor. deplin carcasa turbocompresorului.
2. Dacă nu este sunetul frecării metalice, ci sunetul fluxului de aer, este sunetul de rotație generat de rotația de mare viteză a rotorului sau scurgerea de aer cauzată de conexiunea slabă la porturile de admisie și evacuare.
Abordare:
1. Primul trebuie reparat prin înlocuirea pieselor de schimb deteriorate în funcție de uzură.
2. Acestea din urmă ar trebui să fie atent distinse și soluții direcționate.
Prin urmare, atunci când deplin turbocompresorul are scurgeri de ulei sau zgomot de frecare în timpul utilizării, poate fi reparat conform conținutului menționat mai sus.
