Care sunt principalele avantaje și dezavantaje ale turbocompresorului complet?
Care sunt principalele avantaje și dezavantaje ale turbocompresorului complet?
Turbocompresorul complet este de fapt un compresor de aer, care mărește volumul de aer admis prin comprimarea aerului. Utilizează impulsul inerțial al gazelor de eșapament evacuate din motor pentru a împinge turbina în camera turbinei, iar turbina antrenează rotorul coaxial. Rotorul presează aerul trimis de la conducta filtrului de aer pentru a-l presuriza în cilindru. Rotorul comprimă mai mult aer în cilindru, iar presiunea și densitatea crescută a aerului pot arde mai mult combustibil, crescând în mod corespunzător cantitatea de combustibil și ajustând turația motorului, puterea de ieșire a motorului poate fi crescută.
|| Există patru avantaje principale și un dezavantaj:
<Îmbunătățiți puterea motorului pe litru. Când cilindreea motorului rămâne neschimbată, densitatea de admisie poate fi mărită pentru a permite motorului să injecteze mai mult combustibil, crescând astfel puterea motorului. Puterea și cuplul motorului cu un turbocompresor complet ar trebui să crească cu 20% până la 30%. Dimpotrivă, cu aceleași cerințe de putere, diametrul cilindrului motorului poate fi redus, iar volumul și greutatea motorului pot fi reduse.
<Îmbunătățiți emisiile motorului. Prin îmbunătățirea eficienței de ardere a motorului, emisiile de componente dăunătoare, cum ar fi particulele și oxizii de azot în gazele de eșapament ale motorului, pot fi reduse. Este o configurație indispensabilă pentru motoarele diesel pentru a îndeplini standardele de emisii Euro II.
În unele zone de mare altitudine, cu cât altitudinea este mai mare, cu atât aerul este mai subțire, iar motorul cu turbocompresor complet poate depăși scăderea de putere a motorului cauzată de aerul subțire de la platou.
<Îmbunătățiți economia de combustibil și reduceți consumul de combustibil. Deoarece motorul cu turbocompresor complet are performanțe de ardere mai bune, poate economisi combustibil cu 3%-5%. Și are fiabilitate ridicată și caracteristici de potrivire bune, caracteristici de răspuns tranzitoriu ridicate.
Dezavantaj:
Deoarece inerția rotorului răspunde lent la schimbarea bruscă a clapetei de accelerație, adică există o diferență de timp între momentul în care puneți piciorul pe accelerație pentru a crește puterea și când rotorul se întoarce pentru a împinge mai mult. aer în motor pentru mai multă putere, iar acest timp nu este scurt. Turbocompresorul complet îmbunătățit general, de asemenea, cel puțin 2 secunde pentru a crește sau reduce puterea motorului. Dacă vrei să accelerezi brusc, îți vei pierde viteza pentru moment.
