Cum să demonstrezi că poți conduce o mașină cu turbocompresor?
Cum să demonstrezi că poți conduce o mașină cu turbocompresor?
În prezent, automobilele se dezvoltă în direcția deplasării mici pentru a atinge scopul de economisire a energiei și reducerea emisiilor. În teorie, deplasarea este proporțională cu puterea. Cu cât deplasarea este mai mare, cu atât puterea este mai puternică. În epoca actuală a deplasării din ce în ce mai mici, tehnologia turbo poate crea o relație delicată între deplasare și performanță. Motoarele cu turbocompresor sub 1,0 litri ajung practic la standardul motoarelor obișnuite de 1,6 litri cu aspirație naturală.
Astăzi, multe mașini de familie sunt echipate cu motoare turbo de cilindree mică. Ieșirea fără a"T"este penibil zilele astea. Cu toate acestea, popularitatea cunoștințelor motoarelor nu este, evident, la fel de rapidă ca popularitatea turboalimentării. Prin urmare, mulți oameni conduc mașini cu turbocompresor ca mașini cu aspirație naturală. De-a lungul anilor, rănile accidentale s-au acumulat și au devenit fatale. Următoarele trei lucruri sunt necunoscute pe baza caracteristicilor unui turbocompresor, ceea ce arată că chiar nu știi să conduci o mașină cu turbocompresor.
Supraîncălzire turbocompresor
Unii oameni conduc mașini turbo cu viteză mare și apoi merg în zona de service pentru a opri și se odihnește imediat. După ce motorul funcționează la turație mare pentru o perioadă lungă de timp, acesta trebuie menținut la ralanti timp de 3-5 minute înainte de a se opri. Motivul este că, în timp ce motorul funcționează, o parte din ulei este folosită pentru lubrifierea și răcirea rulmenților din turbocompresor. După ce motorul este oprit, presiunea uleiului devine rapid zero, uleiul fierbinte este prins între rulmenții turbocompresorului, neputând răci căldura, iar după ce motorul este oprit, paletele turbinei vor funcționa în continuare la viteză mare pentru o perioadă de timp din cauza inerţiei. Prin urmare, uleiul rezidual din rulmenții turbinei poate fi prea mare din cauza temperaturii ridicate. Acest lucru va deteriora rulmentul. Acest lucru va afecta inevitabil durata de viață a turbocompresorului pentru mulți ani.
Lubrifiere insuficientă după aterizare
Nu contează dacă trebuie să încălziți mașina sau nu. Cu motorul și tehnologia de filtrare, nu contează dacă mașina este fierbinte sau nu. Dar pentru vehiculele cu turbo, este încă necesar. În special în iernile reci, ar trebui să continue să funcționeze în gol pentru o perioadă după aterizare, astfel încât uleiul să aibă suficient timp pentru turbine. Rotorul și rulmenții turbocompresorului sunt lubrifiate. Nu călcați puternic pe accelerație după pornire. Din cauza lubrifierii slabe, etanșarea de ulei al turbocompresorului se poate deteriora și pierde.
Turbocompresoarele necesită întreținere suplimentară?
După cum știm cu toții, întreținerea mașinii este de a înlocui"trei filtre", și anume filtru de ulei, filtru de benzină și filtru de aer. Motoarele cu turbocompresor au cerințe mai mari privind curățenia aerului de admisie. Odată cu îmbunătățirea continuă a calității uleiului, întreținerea de rutină de 5.000 de kilometri poate fi amânată în mod continuu, dar pentru motoarele cu turbină, este necesară curățarea la timp a filtrului de aer în timpul ciclului mic de întreținere, ceea ce poate împiedica pătrunderea impurităților precum praful. turbină, ceea ce duce la încetinirea vitezei palelor. Stabilizatorul sau alte garnituri accelerează uzura.
Din diverse motive, atunci când trebuie să scoateți compresorul și să reparați mașina, trebuie să vă amintiți să păstrați îmbinările sigilate. Va trebui să astupați îmbinările cu material curat pentru a preveni intrarea resturilor în turbină și deteriorarea elementelor interne. În plus, datorită funcționării cu viteză mare a palelor turbinei pentru o perioadă lungă de timp, sistemul de lubrifiere poate cocsifica o parte din uleiul de lubrifiere din cauza temperaturii ridicate. Prin urmare, este, de asemenea, un obicei bun de utilizare a vehiculului să curățați în mod regulat țevile din sistemul de lubrifiere.
În special, turbocompresorul funcționează într-un mediu cu temperatură ridicată pentru o lungă perioadă de timp, așa că trebuie acordată mai multă atenție întreținerii acestuia. În caz contrar, acest cerc vicios pe termen lung va duce într-adevăr la casarea în avans a turbocompresorului sau va afecta direct performanța de putere a motorului.
