Producătorii turbocompresorului vă spun cum să procedați dacă etanșarea de ulei de la capătul turbocompresorului se defectează?
Producătorii turbocompresorului vă spun cum să procedați dacă etanșarea de ulei de la capătul turbocompresorului se defectează?
Producătorii de turbocompresor vă spun cum să procedați dacă simeringul de la capătul turbo al supraalimentatorului se defectează? Dacă etanșarea de ulei de la capătul turbo eșuează, gazele de eșapament vor intra în sistemul de lubrifiere a motorului prin inelul de etanșare, în timp, uleiul va eșua prematur, în plus, atunci când motorul funcționează la turație mică, uleiul va intra și în țeava de evacuare prin inelul de etanșare, de la evacuarea țevii de evacuare, rezultând fenomenul de fum al țevii de evacuare; dacă etanșarea de ulei de la capătul compresorului defectează, uleiul din compresor va fugi în carcasa compresorului, împreună cu aerul de admisie a fost aspirat în arderea cilindrului, ceea ce duce la un consum excesiv de ulei, rezultând în"ulei de ardere"fenomen. Cauza consum excesiv de ulei, rezultând fenomenul de"ulei de ardere", în cazurile grave va determina, de asemenea, cilindrul să crească carbonul.
Arborele rotorului turbocompresorului și rulmenții săi cu un foarte precis, în cazul în care uleiul este prea murdar sau degradat, vor fi impurități sau particule abrazive în compresor, ușor pentru a accelera uzura rulmentului, arborele rotorului greu și mușcătura rulmentului. Prin urmare, uleiul trebuie schimbat în mod regulat, la fiecare schimbare de ulei, Z filtru de ulei bun împreună cu înlocuirea.
După cum știm cu toții, motorul turbocompresor trebuie să se bazeze pe arderea combustibilului în cilindru pentru a produce putere, deoarece cantitatea de combustibil de intrare este limitată de cantitatea de aer inhalată în cilindru, astfel încât puterea generată de motor va fi, de asemenea, limitat, dacă performanța de funcționare a motorului a fost în stare bună Z, iar apoi creșterea puterii de ieșire poate fi crescută numai prin comprimarea mai multor aer în cilindru pentru a crește cantitatea de combustibil, îmbunătățind astfel arderea pentru a face capacitatea de lucru Motorul poate doar poate fi crescut prin comprimarea mai multor aer în cilindri pentru a crește cantitatea de combustibil, crescând astfel puterea de ardere. Prin urmare, în condițiile tehnice actuale, turbina de supraalimentare este singurul dispozitiv mecanic care poate crește puterea de ieșire a motorului cu aceeași eficiență.
