Înțelegeți cum funcționează turboalimentarea Utilizarea corectă a accesoriilor pentru turbocompresor
Înțelegeți cum funcționează turboalimentarea Utilizarea corectă a accesoriilor pentru turbocompresor
În prezent, multe modele autohtone de motoare pe benzină au aplicat tehnologia turbocompresorului cu gaz de eșapament. Această tehnologie nu numai că poate crește puterea, ci și cuplul. Cu toate acestea, ar trebui să se acorde atenție unor probleme atunci când se utilizează motorul cu această structură, altfel va cauza turbocompresorul. Deteriorări premature ale turbocompresorului.
În primul rând, să vorbim despre structura generală a turbocompresorului. Turbocompresorul cu gaze de eșapament este compus în principal dintr-o roată de pompă și o turbină și, desigur, există și alte componente de control. Roata pompei și turbina sunt conectate printr-un arbore, adică rotorul. Gazele de evacuare evacuate din motor antrenează roata pompei, iar roata pompei antrenează turbina să se rotească. După ce turbina se rotește, sistemul de admisie a aerului este presurizat. Turbocompresorul este instalat pe partea de evacuare a motorului, astfel încât temperatura de lucru a turbocompresorului este foarte mare, iar viteza rotorului turbocompresorului este foarte mare atunci când funcționează, ceea ce poate atinge sute de mii de rotații pe minut. , o viteză și o temperatură atât de ridicate Rolele mecanice comune cu ace sau rulmentul cu bile nu pot funcționa pentru rotor,
Prin urmare, având în vedere acest principiu structural, ar trebui să se acorde atenție unor probleme atunci când se utilizează acest motor:
1. După ce motorul este pornit, acesta ar trebui să funcționeze la ralanti pentru un timp, astfel încât uleiul de lubrifiere să atingă o anumită temperatură și presiune de lucru, pentru a evita uzura accelerată sau chiar blocarea din cauza lipsei de ulei în rulment atunci când sarcina crește brusc.
2. Când vehiculul este parcat, deoarece rotația rotorului turbocompresorului are o anumită inerție, motorul nu trebuie oprit imediat, ci ar trebui să fie inactiv pentru o perioadă de timp, astfel încât temperatura și viteza rotorului turbocompresorului să fie scade treptat. Stingerea imediată a flăcării va face ca uleiul să piardă presiune, iar rotorul va fi deteriorat atunci când nu este lubrifiat când se rotește prin inerție.
3. Verificați frecvent cantitatea de ulei pentru a evita defectarea rulmenților și piesele rotative blocate din cauza lipsei de ulei.
4. Înlocuiți în mod regulat uleiul și filtrul mașinii. Deoarece rulmentul flotant complet are cerințe ridicate pentru uleiul de lubrifiere, trebuie utilizat uleiul de marcă specificat de producător.
5. Curăţaţi şi înlocuiţi în mod regulat elementul filtrului de aer. Dacă filtrul de aer este murdar, rezistența de admisie a aerului va crește și puterea motorului va scădea.
6.Adesea verificați etanșeitatea sistemului de admisie, scurgerile vor face inhalarea de praf turbocompresor și motor, deteriora turbocompresorul și motorul.
7. Datorită preciziei ridicate a rulmentului rotorului turbocompresorului, cerințele mediului de lucru în timpul întreținerii și instalării sunt foarte stricte, așa că atunci când turbocompresorul eșuează sau este deteriorat, acesta ar trebui să meargă la stația de întreținere desemnată pentru întreținere.
