Principiul de funcționare al supapei de bypass a turbocompresorului auto
Principiul de funcționare al supapei de bypass a turbocompresorului auto
În primul rând, principiul de funcționare al turbocompresorului cu supapă de bypass:
La viteză mare și la sarcină mare, supapa de bypass a accesoriilor turbocompresorului este deschisă, o parte din gazele de evacuare intră direct în conducta de evacuare prin supapa de bypass, o parte din gazele de evacuare este eliberată și viteza turbinei este redusă, controlând astfel presiunea de supraalimentare. Există două metode de control pentru turbocompresoarele cu supapă de bypass, una este controlul mecanic (vid), care este de obicei folosit la motoarele diesel de camioane; celălalt este controlul electronic, care este de obicei folosit în mașini.
Al doilea. Structura și principiul de funcționare al tipului de supapă de bypass de control mecanic:
Supapa de bypass controlată mecanic este compusă în principal dintr-o cameră de aer de control, o tijă de tragere, o supapă de bypass etc. Partea stângă a diafragmei actuatorului supapei de bypass trece gazul sub presiune.
1. Când motorul funcționează la turație mică, presiunea de ieșire a compresorului este scăzută, supapa de bypass este închisă sub acțiunea arcului de retur și toate gazele de evacuare evacuate din motor trec prin capătul turbinei supraalimentatorului , crescând astfel viteza turbinei, care poate genera. Presiunea de supraalimentare mai mare la admisie crește volumul de aer admis și îmbunătățește performanța la turație mică a motorului.
2. Când motorul funcționează la viteză mare, presiunea de admisie supraalimentată depășește valoarea specificată, iar gazul supraalimentat ridică diafragma în actuatorul de evacuare, antrenează tija supapei de bypass să se miște și deschide supapa de bypass de evacuare, deci o parte din gazele de evacuare nu trec prin capătul turbinei supraalimentatorului și sunt descărcate direct în atmosferă din canalul de bypass de evacuare, ceea ce reduce debitul de admisie al turbinei, presiunea și viteza compresorului, reducând presiunea de supraalimentare. .
Al treilea. Structura și principiul de funcționare al tipului de supapă de bypass controlată electronic:
Deschiderea și închiderea supapei de bypass de evacuare este controlată de electrovalva de control al presiunii de supraalimentare controlată de unitatea electronică de control ECU. Unitatea electronică de control ECU monitorizează starea de funcționare a motorului, o compară cu parametrii interni prestabiliți și controlează în consecință timpul de deschidere al supapei solenoid, astfel încât să modifice deschiderea supapei de bypass de evacuare, să controleze debitul de bypass de evacuare, si cu acuratete. Scopul reglării presiunii de supraalimentare.
