Accesoriile pentru turbocompresor sunt rezistente la temperaturi ridicate?
Accesoriile pentru turbocompresor sunt rezistente la temperaturi ridicate?
Ce sunt accesoriile pentru turbocompresor? Este un compresor de aer rafinat instalat pe țeava de evacuare a motorului. Utilizează gazele de eșapament descărcate din motor pentru a propulsa turbina din camera turbinei să se rotească, iar turbina antrenează rotorul coaxial să se rotească. În acest fel, rotorul va intra din filtrul de aer. Aerul este comprimat și presurizat în cilindru. Pe măsură ce densitatea aerului care intră în cilindru crește, mai mult combustibil poate fi ars complet, ceea ce îmbunătățește mult puterea motorului și reduce consumul de combustibil.
După ce motorul mașinii este pornit la rece, nu vă grăbiți să alimentați. Mai întâi ar trebui să stați la ralanti timp de trei până la cinci minute. Aceasta este pentru a crește temperatura uleiului și a îmbunătăți funcția de activitate, astfel încât rulmenții pieselor turbocompresorului să fie complet neteziți. Acest lucru este deosebit de important iarna. . În caz contrar, arborele rotorului turbocompresorului, rulmentul, inelul de etanșare și alte piese sunt ușor uzate din cauza lipsei de ulei. În ceea ce privește vehiculele care au parcat de mult timp (mai mult de o săptămână), turbocompresorul trebuie netezit înainte de repornirea motorului. Soluția este să slăbiți îmbinarea conductei de admisie a uleiului a turbocompresorului și să turnați ulei curat de aceeași marcă ca și baia de ulei în orificiul de admisie a uleiului. În plus, atunci când înlocuiți uleiul de lubrifiere, curățați sau înlocuiți filtrul de ulei,
În plus, este necesar să se evite funcționarea prelungită la ralanti a motorului accesoriu al turbocompresorului, altfel va fi afectată de presiunea scăzută a uleiului în timpul mersului la ralanti și de plutirea arborelui rotorului turbocompresorului, ceea ce va duce la stadiul incipient al arborelui rotorului, rulment și inel de etanșare. Purta. Sub acțiunea accesoriilor pentru turbocompresor, fluctuația mare a cantității de aer care intră în camera de incinerare echivalează cu o creștere a raportului de compresie cu condiția ca volumul camerei de incinerare a motorului să rămână neschimbat, ceea ce face ca intensitatea de funcționare să fie motorul mult mai sus. Motorul turbo are o precizie ridicată de prelucrare și abilități stricte de asamblare. Toate acestea determină că motorul turbo este sub temperatură ridicată, viteză mare, putere mare, cuplu mare, și condiții de emisii scăzute. Prin urmare, atunci când selectați ulei pentru motoarele turbo, uleiul trebuie să aibă o rezistență remarcabilă la abraziune, rezistență la temperaturi ridicate și pur și simplu să stabilească o peliculă de ulei de înaltă rezistență. Uleiul component actual sau uleiul semi-component poate îndeplini această cerință, așa că, pe lângă utilizarea regulilor originale din fabrică, pot fi utilizate și uleiuri netede de înaltă calitate, cum ar fi uleiul component și uleiul semi-component.
