Cum ar trebui să fie utilizate turbocompresoarele pentru motorul auto?
Cum ar trebui să fie utilizate turbocompresoarele pentru motorul auto?
În prezent, multe motoare domestice pe benzină au aplicat tehnologia turbocompresorului cu gaz de eșapament. Această tehnologie nu numai că poate crește puterea, dar și cuplul. Cu toate acestea, ar trebui să se acorde atenție unor probleme atunci când se utilizează motoare cu această structură, altfel vor cauza turbine. Deteriorări premature ale turbocompresorului.
Mai întâi, să vorbim despre structura generală a turbocompresorului. Turbocompresorul cu gaze de eșapament este compus în principal dintr-o roată de pompă și o turbină și, desigur, există și alte elemente de control. Roata pompei și turbina sunt conectate printr-un arbore, adică rotorul. Gazele de eșapament de la motor antrenează roata pompei. Roata pompei antrenează turbina să se rotească. După ce turbina se rotește, sistemul de admisie este presurizat. Turbocompresorul este instalat pe partea de evacuare a motorului, astfel încât temperatura de lucru a turbocompresorului este foarte mare, iar viteza rotorului este foarte mare atunci când turbocompresorul funcționează, ceea ce poate atinge sute de mii de rotații pe minut, cum ar fi o viteză și o temperatură ridicate Ca urmare, rolele mecanice obișnuite cu ace sau rulmenții cu bile nu pot funcționa pentru rotor. Prin urmare,
Prin urmare, pentru acest principiu structural, ar trebui să se acorde atenție unor probleme atunci când se utilizează acest motor:
1. După ce motorul este pornit, rulați-l la ralanti pentru un timp, astfel încât uleiul de lubrifiere să atingă o anumită temperatură și presiune de lucru, pentru a evita uzura accelerată și chiar blocarea din cauza lipsei de ulei în rulment atunci când sarcina crește brusc.
2. Când vehiculul este parcat, rotorul turbocompresorului are o anumită inerție, astfel încât motorul nu trebuie oprit imediat. Ar trebui să fie inactiv pentru o perioadă de timp pentru ca temperatura și viteza rotorului turbocompresorului să scadă treptat. Oprirea imediată a flăcării va face ca uleiul să piardă presiune, iar rotorul nu va fi lubrifiat atunci când se rotește prin inerție și va fi deteriorat.
3. Verificați frecvent cantitatea de ulei pentru a evita defectarea rulmenților și blocarea pieselor rotative din cauza lipsei de ulei.
4. Înlocuiți regulat uleiul de motor și filtrul motorului. Deoarece rulmentul flotant complet are cerințe ridicate pentru uleiul de lubrifiere, trebuie utilizat uleiul de motor specificat de producător.
5. Curăţaţi şi înlocuiţi în mod regulat elementul filtrului de aer. Filtrul de aer murdar va crește rezistența la admisia aerului și va reduce puterea motorului.
6. Verificați adesea etanșeitatea sistemului de admisie, scurgerile vor face inhalarea de praf turbocompresor și motor, deteriora turbocompresor și motor.
7. Datorită preciziei ridicate a rulmentului rotorului turbocompresorului, cerințele mediului de lucru pentru întreținere și instalare sunt foarte stricte, așa că atunci când turbocompresorul eșuează sau este deteriorat, acesta trebuie reparat la stația de întreținere desemnată.
