Turbocompresorul este stricat, ar trebui să-l repar? Ce modele sunt potrivite?
Turbocompresorul este stricat, ar trebui să-l repar? Ce modele sunt potrivite?
1: Are turbocompresorul valoare de reparație?
Supraalimentatorul este un accesoriu de mare valoare, iar o bucată mică de produse metalice va începe de la 1.000. Mașinile de inginerie, motoarele marine și compresoarele pentru grupuri electrogene mari costă zeci de mii de dolari. Dar nu toate turbocompresoarele sunt potrivite pentru reparații. De exemplu, turbocompresoarele de pe autoturisme și vehicule comerciale, mulți oameni aleg să cumpere piese auxiliare ieftine după ce se defectează. Este adevărat că prețul pieselor auxiliare este ieftin, dar există un decalaj mare între utilizarea materialelor, tehnologia de procesare și proiectarea și fabricarea pieselor auxiliare, ceea ce face ca piesele auxiliare să fie mai predispuse la deteriorare în condițiile de lucru deja dure. . Acest tip de subfabrică este ieftină și are chiar patru până la cinci sute de yuani. Acest tip de turbocompresor nu are valoare de reparație, deoarece dacă deteriorarea este gravă,
2: Ce modele sunt aplicabile pentru repararea turbocompresoarelor?
Piesele originale ale turbocompresorului merită reparate dacă nu sunt grav deteriorate. Există alte mașini de construcții, grupuri electrogene mari, motoare marine etc., care au o valoare mai mare, iar valoarea reziduală după deteriorare este, de asemenea, mare, deci au o valoare de întreținere mai mare. Unii prieteni ar putea întreba ce nivel poate fi atins după reparație? De fapt, reparația noastră intensivă nu este doar la fel de simplă ca înlocuirea pieselor deteriorate, ci și prin diverse teste de presiune și debit de aer pentru a confirma că reparația este completă. Asigurați-vă că utilizați datele în concordanță cu cea originală din fabrică.
Desigur, întreținerea corectă este cel mai important lucru după repararea turbocompresorului.
1: Folosiți ulei de motor bun. Uleiul de motor inferior va face ca arborele rotativ principal plutitor al turbinei să nu se lubrifieze și să disipeze căldura. Uleiul de motor inferior va cauza cristalizarea și uzura turbocompresorului. Prin urmare, utilizați ulei de motor care este rezistent la temperaturi ridicate și oxidare.
2: Elementul filtrului de aer este curățat și înlocuit. Particulele de praf care intră în turbocompresor vor face ca praful să se ciocnească de lamele turbocompresorului de mare viteză, rezultând o funcționare instabilă a turbinei și uzura manșonului și garniturilor arborelui. Prin urmare, este necesar să înlocuiți elementul filtrului de aer.
