De ce turbocompresorul este cel mai predispus la defecțiuni ale motoarelor diesel?
De ce turbocompresorul este cel mai predispus la defecțiuni ale motoarelor diesel?
De ce turbocompresorul este cel mai predispus la defecțiuni ale motoarelor diesel? Deoarece viteza nominală de lucru a turbocompresorului este mai mare de 130.000 de rotații pe minut și se află la ieșirea din galeria de evacuare, temperatura este extrem de ridicată (peste 800 ° C), iar presiunile de admisie și evacuare sunt, de asemenea, mari, ceea ce înseamnă că este, temperatură ridicată, presiune mare și viteză mare. Prin urmare, cerințele pentru lubrifierea, răcirea și etanșarea turbocompresorului sunt relativ ridicate. Pentru a asigura durata de viață a turbocompresorului, proiectarea ar trebui să asigure lubrifierea și răcirea rulmenților flotanți ai turbocompresorului și, în același timp, este necesar să facă acest lucru în timpul utilizării.
① După pornirea motorului, porniți-l la ralanti timp de 3~5 minute. Nu adăugați imediat sarcină pentru a asigura o bună lubrifiere a turbocompresorului. Motivul principal este că turbocompresorul este situat în partea de sus a motorului. Dacă turbocompresorul începe să funcționeze la viteză mare imediat după pornirea motorului, presiunea uleiului nu va crește în timp pentru a alimenta turbocompresorul, provocând deteriorarea turbocompresorului din cauza lipsei de ulei sau chiar a arderii. S-a spart întregul turbocompresor.
②Timpul de ralanti nu trebuie să fie prea lung, în general nu mai mult de 10 minute. Dacă timpul de ralanti este prea lung, este ușor să provoace scurgeri de ulei la capătul compresorului.
③Nu opriți motorul imediat înainte de oprire. Ar trebui să fie la ralanti timp de 3 ~ 5 minute pentru a reduce viteza turbocompresorului și temperatura sistemului de evacuare pentru a preveni recuperarea căldurii, cocsificarea uleiului, arderea rulmenților și alte defecte. Utilizarea frecventă incorectă va deteriora turbocompresorul.
④Pentru motoarele care nu au fost folosite o perioadă lungă de timp (de obicei mai mult de 7 zile) sau motoarele cu turbocompresoare noi, adăugați ulei la admisia turbocompresorului înainte de utilizare, altfel durata de viață va fi redusă sau turbocompresorul va fi deteriorat din cauza la o lubrifiere slabă Dispozitiv.
⑤ Verificați în mod regulat dacă există scurgeri de aer liber sau scurgeri de ulei la fiecare parte de conectare și dacă conducta de retur a uleiului nu este obstrucționată, altfel ar trebui eliminată la timp.
⑥Asigurați-vă că filtrul de aer este curat și înlocuiți-l în mod regulat, după cum este necesar.
⑦ Schimbați uleiul și filtrul de ulei în mod regulat.
⑧Verificați în mod regulat jocul radial și axial al arborelui turbocompresorului. Jocul axial nu trebuie să fie mai mare de 0,15 mm. Jocul radial este: distanța dintre rotor și carcasa de presiune nu este mai mică de 0,10 mm, în caz contrar, ar trebui reparată de profesioniști pentru a evita pierderile mărite.
